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B2B鞋服物流十大问题的系统解决方案

来源:托比网   2018/12/5 16:51:57
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B2B鞋服物流主要包括从DC仓到各个门店的正向配送、门店间的调拨和门店到DC/退货仓的反向退货。由于各个鞋服企业的规模不同、管理方式不同、门店的软硬件条件不同、信息化程度不同、操作习惯不同等原因,加之整个链条上涉及的环节较多,需要覆盖的区域较广,而且有些物流操作需要店员这样的非专业物流人员完成,因此,B2B鞋服物流无论对货主还是承运商,都是一个巨大的挑战。


B2B鞋服物流可以分成两大部分 —— 正向配送和调拨退货。正向配送的特点是货量大、订单多、较稳定、包装在专业的DC仓完成、可能需要干线运输等。调拨退货则货量相对较小、订单随机性强、开单和包装都由相对不专业的店员在门店完成,很多还需要手填面单或箱贴。



一套适合B2B鞋服物流的信息化系统,需要考虑到以下诸多方面的问题:



第一,开单。正向配送订单一般都是由货主通过订单接口或订单表的形式统一传递给物流企业的。但调拨就非常不同,调拨订单一般是由门店发起并打包的,有的打印单据,有的手填面单或箱贴。而且不同货主的开单方式也是五花八门,有的使用门店系统,有的通过Excel表格收集,还有的干脆就使用微信群。虽然这些方式具有较好的灵活性和易操作性,但却是以牺牲准确性为代价的。这不但给物流企业的操作带来了麻烦,也使得订单跟踪和对账变得异常繁琐。


第二,调度。不同于传统意义上的落地配,鞋服物流的门店配送地址一般是比较固定的,可以以商圈为单位,设置相对固定的配送路线,这样,有利于司机熟悉路线、商场与门店。但是,由于货量会有季节性变化,而且随着物流企业的发展,还会出现新的配送门店,因此,需要在路线相对固定的前提下,提供灵活的线路调整功能。在一些较大的城市,由于调度不可能对所有商圈/门店的位置都了如指掌,通过算法动态配载和规划路线与装卸顺序也很必要。


第三,交接。无论是门店发货司机提货,还是司机送货门店收货,都涉及到提送货人与店员进行交接的场景。交接双方要么手工清点包裹数量,要么扫描包裹上的条码进行确认,然后在纸质回单上签字,或者进行电子签收。有些货主无法提供准确的调退订单信息,因此,有些物流企业的司机在交接时可能还需要在现场进行开单,而另外一些企业,则可能会选择把货物提回分拣中心后再进行录单。



第四,托运。做鞋服物流的三方企业在正向配送和跨区调拨时一般都会托运给干线运输公司。因此,鞋服物流系统需要能够帮助三方企业选择合适的托运商并做好货物跟踪,及时发现干线运输中产生的异常。此外,由于成本的原因,三方企业一般只能在门店相对比较集中的区域使用自营车队提货送货。而对于相对较偏远区域的门店,一般会使用快递或当地的落地配等方式来提供服务。因此,需要处理好这部分订单的交接和跟踪。


第五,监控。除了运费成本之外,货主最关心的就是物流企业能否在约定时效内完成订单的履行。因此,物流企业需要对所有车辆的运输情况做到实时监控。如遇特殊情况,可以第一时间做出调整或进行预报。此外,实时监控(或者说全程透明),也是一个物流企业管理水平的体现,是物流服务的一个重要卖点。而作为货主,能够随时查到货物的当前状态和承运商的工作进度,也可做到心有成竹,避免在发生问题时被打个措手不及。


第六,分拣。正向配送的分拣相对比较容易,因为这些货物一般都是从专业的DC仓发出,有专业的包装和标签。但对于调拨和退货,分拣就不那么容易了。一是货物上的标签多为手写的面单或箱贴,二是司机提货回到分拣中心时一般都在晚上,分拣人员需要在昏暗的环境下进行分拣。因此,诸如语音提示的功能可以大大提高分拣效率和准确率,降低分拣人员工作强度,并为将来与自动分拣线的对接做好准备。


第七,单据、报表和查询。无论对于货主企业还是物流企业,最头痛、最耗时的工作就是整理单据、报表和对账。虽然电子交接可在很大程度上简化这部分工作,但目前的实际情况是大多数企业仍在使用纸质单据签字交接。回单仍然是对账的重要依据,因此,灵活、方便的回单管理和回单查询至关重要。而由于存在调拨指令不准确、派车交接、偏远托运等实际问题,物流企业需要花费大量的人力和时间来人工制作单据和统计报表。让这部分工作自动化或半自动化,不但可以提高服务质量,降低人员成本,还能解决专业人力资源不足的问题。大家都知道,一名好的客服对于物流企业的日常经营有多么至关重要,但好客服不好找啊。


第八,协同。鞋服物流主要有两大痛点,一个是调退开单,另一个是托运跟踪。解决这两个问题的关键,就是货主的协同。如果店员能够配合执行一些简单的开单和收发货确认操作,那么无论对于货主与承运商,都将大大简化后面的工作,还可以防止出现承运商作假的问题。因此,应为店员提供无需太多培训就能上手的简易订单管理功能。协同,不是给货主增加负担,而是为了更好的为货主服务。下面的视频是我们专为门店调退开单开发的一个简易开单 APP     

   

第九,实施。信息系统提供的不仅仅是数据、连接、算法、查询等技术性功能,还提供了流程、控制、标准、绩效等管理性功能。但是,物流企业有其原有的管理思路和特点,操作人员也有其原有的工作习惯。要让他们全盘接受一套信息系统,需要很长一段时间,甚至会遇到抵触。因此,物流企业在选择和应用信息系统时,也应结合自身特点,逐步实施。在有些场景下,一个好用的工具要比一整套系统更合适。


第十,成本。这个不用多说,大家都懂的。货主的报价越来越低,但要求还越来越高。物流企业一方面要考虑通过整合资源,提高装载率,缩短线路距离,减少人力需求,从而降低成本,另一方面也无力负担过高的系统采购、维护和实施费用。

 





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